אלון ינהג במכונית מדגם ניסאן  GT-R המכונה "גודזילה" ונחשב לרכב החזק  ביותר שיצא  מתעשיית הרכב ביפן.

בחודש הבא יצא אלון דאי,22, לתחילת האימונים המסיביים שיתקיימו במסלול המירוצים המפורסם "פול ריכארד" שבצרפת, שם תמתין לו המכונית החדשה שלו, מדגם ניסאן   GR-T, בקטגוריית המירוצים 3 GT. ברכב יטפל צוות המונה שמונה אנשים לרבות מכונאים ומהנדסי רכב למסלולי מרוצים. מפרט הרכב כולל  מנוע בנפח 3800 סמ"ק, ששה צילינדרים ומגדש טורבו כפול שמייצרים הספק של 560 כוחות סוס.

עלויות הפיתוח של המכונית בתצורת המירוצים מסתכמות בלמעלה מ- 1.5 מיליון אירו, ותקציבה הכולל של הקבוצה הוא כחמישה מיליון אירו בעונה. אלון צפוי להרוויח כמיליון אירו בעונה אם יגיע למקומות הראשונים באליפות, כשבשנה הקרובה הוא יתחרה במספר מדינות, בהן: סלובקיה, אזרבייג'אן, צרפת, ספרד, הולנד, גרמניה, בלגיה, אנגליה ובמירוץ הגמר שיתקיים בבאקו, בירת אזרבייג'אן.

אלון דאי, שנהג בשנה שעברה עבור מרצדס, החליט השנה לעבור לניסאן כמובן גם בזכות התנאים וגם בזכות נתוני הקבוצה והמכונית המיוחדת והחזקה של ניסאן שמבטיחה לנפק תוצאות וביצועים ברמה הגבוהה ביותר במירוצי GT: "זאת הייתה החלטה קשה לעזוב את מרצדס אבל אני שלם עם בחירתי". אלון זכה להצעות מפתות גם מ –BMW , שברולט (קורבט) ומקבוצות אחרות של מרצדס ולמבורגיני אך בחר בסופו של דבר בקבוצת המירוצים של ניסאן.

אלון הוכתר כאלוף אסיה במירוצי מכוניות פורמולה רנו ב-2009, והוא בוגר האקדמיה לספורט מוטורי של התאחדות הספורט המוטורי העולמית - FIA, לאחר שנבחר אליה יחד

עם עוד 11 נהגים צעירים מתוך 120 הטובים בעולם, עד עתה זכה אלון ב-150 גביעים, סיים רביעי באליפות גרמניה למירוצי מכוניות פורמולה 3. בנוסף, הוא זכה במקום הראשון בהולנד ב-2013  בתחרות GT, וכמו כן הוא השתתף במרוץ הראשון באליפות העולם בצרפת וסיים במקום השני.

סבסטיאן לואב – אלוף העולם תשע פעמים בראלי התחרה נגד אלון על המסלול במסגרת אליפות העולם למירוצי מכוניות GT ב-2013 וברוב המרוצים סיים אחרי אלון. בנוסף,  נהגי פורמולה 1 שעברו לנהוג במכוניות  GT  התחרו גם הם נגד אלון באותה קטגוריה .